ПРОЕКТИРАНЕ НА ПЪТЯ В ПЛАН (СИТУАЦИЯ)

Тема 2. ПРОЕКТИРАНЕ НА ПЪТЯ В ПЛАН (СИТУАЦИЯ)

1. Общи положения
Проектирането на пътя се извършва въз основа на проектно задание, в което са уточнени началният и
крайният пункт, задължителните междинни пунктове (ако има такива), класът на пътя, проектната скорост,
прогнозната интензивност на движението и административно-стопанското му значение.
Основните технически решения се приемат след подробни технико-икономически, транспортно-
експлоатационни, екологични и други сравнения на вариантни разработки.
Проектирането на пътя започва с разработване на план на трасето (ситуация) върху карта с
хоризонтали - фиг. 1 от Тема 1.
В зависимост от класа на пътя, терена, през който преминава и фазите на проектиране, могат да бъдат
използвани карти в различни мащаби (1:25000, 1:10000, 1:5000, 1:2000, 1:1000), но най-често се използват
карти с мащаб 1:5000 и 1:2000.




При проектирането трябва да се вземат предвид следните по-важни общи изисквания:
а) Дължината на трасето да бъде колкото е възможно по-малка с оглед повишаване на икономическата
ефективност на приетото решение, т.е. намаляване на разходите по строителството и експлоатацията на
пътя. Показател за това може да бъде отношението на действителната дължина на трасето към разстоянието
между началния и крайния пункт, измерено по права линия.
б) Трасето на пътя да притежава хомогенност по цялата си дължина и да дава възможност за оптимално
използване на динамичните качества на автомобилите при висока степен на безопасност на движението.
в) Да се избягват колкото е възможно излишни качвания и спускания, пресичане на блатисти
местности, свлачища, както и склонове със северно изложение, тъй като тези условия влияят значително
върху експлоатационните разходи и безопасността на движението.
г) Водните препятствия да се пресичат (ако това е възможно) под прав ъгъл с оглед избягване на коси
мостове и водостоци, които са по-скъпи.
д) Надлъжният наклон на пътя да не превишава максимално допустимия наклон, определен
нормативно.
е) Проектираното трасе да е съобразено с транспортните комуникации на района, през