Четкови колекторни машини

Общи сведения
ЕДНОФАЗЕН СЕРИЕН КОЛЕКТОРЕН ЕЛЕКТРОДВИГАТЕЛ
При разглежданетто на безколекторните асинхронни електродвигатели бе установено, че те имат не особено голям cosφ, а по отношение на характеристиките също не удовлетворяват редица изисквания на на някои работни машини.

Ако обаче асинхронните елеелектродвигатели се комбинират в някои отношения с машините за постоянен ток, те придобиваткачества, които ги правят много пригодни за някои спесиялни цели.Така, ако на асинхронния електродвигател се постави колектор при съответно свързване на намотката, той придобива особени свойства, които го правят пригоден да работи като електродвигател с разнообразни гъвкави гъвкави регулировъчни характеристики, а също така може да работи и като компенсатор за подобряване на cosφ на обикновените асинхронни електродвигатели.
Този вид електически машини се наричат колекторни машини за променлив ток и могат да бъдат еднофазни и трифазни.

Устройство на еднофазен колекторен електродвигател за променлив ток.

На фиг. 1 е дадена принципна схема на еднофазен колекторен електродвигателза променлив ток с последователно възбуждане (сериен).
Означенията са:
ДК-котвена намотка (ротор)и колектор;
В – възбудителна намоткана главните полюси;
К – компенсационна намотка, която служи за подобряване на cosφ чрез компенсиране на на реакцията на котвата;
Д – намотка на допълнителните полюси, която служи за подобряване на комутацията;
R – шунтово съпротивление

Статорът (статорният сърдечник) за разлика от машините за постоянен ток е направен от листове електротехническа стомана, за да се избегнат загубите от вихрови токоле, тъй като електродвигателят работи с променлив ток.Нормално статорите на еднофазните колекторни електродвигатели се изпълняват като неявнополюсни.На фиг.3 е показан статорът на такъв електродвигател.

Фиг.3 Статор на еднофазен колекторен двигател с последователно възбуждане:
1-Главен полюс; 2- допълнителен полюс; В- възбудителна намотка; Д- допълнителна намоткана допълнителния полюс; К- Компенсационна намотка
В част от каналите е поставена компенсационната намотка, а в друга част от
каналите – възбудителната намотка на главните и допълнителни полюси.
Тялото на тези електродвигатели не се различава от машините за постоянен ток и се изпълнява като лята или заварена стоманена констрикция.
Статорните намотки по форма приличат на намотките на котвата при машините за постоянен ток и се състоят